實現鐵礦石“港站無縫中轉”，湖南這條鐵水聯(lián)運線路入選國家級典型案例

(資料圖片僅供參考)

湖南日報10月25日訊（全媒體記者 于淼 通訊員 解紫薇 徐美芳）近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合發(fā)布2025年鐵水聯(lián)運品牌線路培育典型案例，湖南省城陵磯港口集團所屬岳陽城陵磯港務有限責任公司申報的“城陵磯港-岳陽北站-京廣鐵路-漣源鋼鐵”鐵礦石鐵水聯(lián)運線路入選。

作為港口重點打造的骨干物流通道，該線路以城陵磯港口為核心樞紐，將湖南華菱漣源鋼鐵有限公司進口的鐵礦石，經長江水運抵港后，通過港口鐵路專用線直連岳陽北站，接入京廣鐵路大動脈，直達漣鋼廠區(qū)。這種“港站無縫銜接”模式，實現鐵路與港口作業(yè)的一體化管理，為漣鋼保供開辟高效物流通道，大幅降低企業(yè)物流成本。該線路實現三方面創(chuàng)新：一是實現地方鐵路國鐵始發(fā)作業(yè)的模式創(chuàng)新，打破傳統(tǒng)“裝卸節(jié)點”的功能局限；二是干散貨鐵水聯(lián)運中轉比例100%的效率標桿，遠超行業(yè)平均水平；三是“保量優(yōu)價”協(xié)議的落地實踐，構建起穩(wěn)定共贏的路企聯(lián)動生態(tài)。

近年來，岳陽城港公司已構建起“穩(wěn)定中轉港+定制化通道”的保供模式，推動漣鋼鐵礦石年中轉規(guī)模穩(wěn)定在800萬噸左右，港口日均裝車發(fā)運常態(tài)化穩(wěn)定在8列，單日最高達10列。今年1-9月份，完成漣鋼礦石中轉694.82萬噸，同比增長12.62%，專列發(fā)運頻次穩(wěn)居廣鐵集團管內首位。

作者：于淼

責編：孟姣燕

一審：孟姣燕

二審：胡宇芬

三審：李偉鋒

來源：湖南日報·新湖南客戶端

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